Chào anh em, đây là dự án mà mình ấp ủ từ rất lâu. Chắc ngót nghét cũng mấy năm vì quá mê cái dáng xe Dakar. Lần này hạ quyết tâm phải lên bằng được một con xe cho thỏa mãn mong ước.
Con xe mình lựa chọn làm là BMW G650X Challenge ( review về em nó ở đây nhé) của mình vì nó đáp ứng đước khá nhiều nhu cầu từ offroad, đi đường dài. Build theo dáng Dakar nhưng phục vụ cho nhu cầu Adventure nên mình sẽ bỏ qua phần Roadbook như những chiếc xe đua Dakar thật mà tối ưu lại phần tower để sắp xếp sao cho hợp lý nhất thiết bị gắn trên xe.
Cũng đã tham khảo và sưu tầm hình ảnh qua nhiều năm ấp ủ nên cái dáng mình muốn hướng tới là như những chiếc KTM 450 Rally 2014-2017. Theo ý kiến chủ quan của mình thì đời này KTM đã làm ra một bộ fairing quá đẹp, cân đối và đã rất nhiều hãng độ làm ăn theo bộ fairing này.
Okay, mơ mộng là vậy còn bây giờ bắt tay vào chiến em nó thôi. Bắt tay vào làm mới thấy thực tế độ chế nó tát vào mặt anh em ạ. Đầu tiên là tháo cái đèn ra, dọn dẹp lại mớ dây điện. Xem xét tình hình xem nào.
Nhìn như một đống bùi nhùi, sau khi tháo hết dắc cắm. Cất gọn phần dây dợ không liên quan để có được cái nhìn thoáng nhất ở phần sườn xe. Mình mới bắt đầu cắt 1 ít fomex, ướm thử và lên kế hoạch dần từ đây cho bộ tower. Vấn đề cũng phát sinh luôn từ đây, bài toán đầu tiên là ổ khóa quá dài nên phải di dời ổ khóa qua vị trí khác. Dè trước đoạn nhô lên cũng quá cao làm cho khoảng trống giữa dè và chảng ba trên không đủ không gian để triển khai bộ giữ tower vào sườn.
Mọi việc bắt đầu rối rắm từ đây 😀 Thôi thử lên sketch up, làm vài ý tưởng xem nó có ra gì không. Nhưng thấy càng làm càng rối. Tham khảo khá nhiều cái mount của 690,701 và nhiều mount khác của người chơi làm. Tôi xoay quanh một phương án là dùng kẹp dạng móng ngựa để cố định tower vô sườn. Khá may mắn là phần cổ của con BMW có dạng trụ nên hợp lý để triển khai dạng này.
Cơ cấu giữ khá giống với những cái mount giữ trợ lực Scoots. Nhưng bộ trợ lực thì nó chịu lực xoay ngang, còn đây mình là gánh vài kg gồm cả đèn và thiết bị nên cần một bộ chắc chắn hơn. Okay, để dễ dàng hơn cho việc tính toán. Tôi phải cắt thử trước một bộ để từ đó tính được sai số, suy ra được tower nó sẽ tới đâu.
Và lắp thử lên xe nhìn chung cũng tạm ổn, cái mình nghĩ nhiều đoạn này là bỏ cái dè hay bỏ cái ổ khóa vì mình khá thích cái dè zin. Nhìn nó cứng cáp hơn những dè cào cào bình thường. Mà thôi kệ vụ đó tính sau, tranh thủ tháo hết phuộc, chảng ba, dàn chân trước ra để tính toán kĩ hơn từ khúc này, rồi còn lên bản vẽ 3D.
Cơ cấu giữ tower sẽ theo như trên, tinh chỉnh lại nữa là ổn. Đơn giản và hiệu quả. Từ khúc này trở đi mình làm việc với fomex, một vật liệu mà được nhiều anh em tạo hình, tạo mẫu sử dụng. Nhưng mình là tay mơ mới tiếp xúc với nó nên cảm thấy không phù hợp với mình lắm. Cắt thử vài tấm để tính toán xem sao.
Nếu cứ cố giữ cái dè thì khoảng trống không đủ để làm miếng giữ chính của cả bộ tower. Tính hồi lâu thôi mình bỏ dè cũ và thay bằng dè trước của Husqvarna 701, nhìn chung cũng tạm ổn.
Lần đầu làm việc với vật liệu fomex nhưng có vẻ hơi khó với mình đổ keo nó lem tùm lum, nên thôi chơi ngu hơn đi mua mica về cắt lên xem sao. Vì mica nó đủ cứng để còn ướm thử cái đèn. Nói vụ đèn đóm, hên sao bữa ngồi online lại thấy có bạn thanh lý bộ Tun 40x đúng ý mình nên xúc luôn. Giá rẻ hơn nửa mà đèn còn khá mới. Hơi tiếc là nó không đi kèm theo bộ dây.
Và đây là sau khi ướm thử cũng mấy nhát cắt thủ công của mình trên chất liệu mica. Nhìn nó ngộ ngộ, thực tế mình chỉ cần vậy để có dữ liệu còn tính tiếp cho bản vẽ 3D. Cần nó chắc chắn để đo đạc chứ fomec không chịu nổi với trọng lượng của bộ đèn này.
Tranh thủ lôi cái đồng hồ ra lấy dấu ở mica luôn. Phần đồng hồ này sau làm cho mình mất rất nhiều thời gian vì vị trí ốc của nó cực kì khó chịu.
Tính toán hòm hòm cái phần giữ đồng hồ, mình lại quay qua vụ đèn. Phải làm 1 pad riêng cho nó, giữ được 2 đèn thẳng hàng với nhau. Nghĩ qua rồi phác, cắt fomec ra xem sao. Hmm, ver 1 nhìn cũng tạm tạm. Còn cơ cấu để đi cùng nhau ra sao thì còn chưa biết nữa.
Cũng hay vừa lúc cái dè trước của Husqvarna 701 vừa về tới. Lắp lên thử xem, nhìn cũng tạm ổn. Tới đây thì mình cũng quyết dời luôn ổ khóa lên tower và chỗ gắn ổ khóa để đi dây điện qua cho gọn gàng hơn. Vừa thêm được không gian cho tower có thể di chuyển ổn định khi đánh lái.
Thời gian này mình cũng khá là bận nên tranh thủ được lúc nào thì ngồi máy vẽ 3D. Bắt đầu từ con số 0 nên mọi chuyện đều phải tính từ cái lỗ ốc, độ cao, độ rộng. Ra bao nhiêu mm, đôi khi chỉ sai lệch 1 xíu cũng làm đi chệch hướng khá xa.
Tạm dừng ở đây đã nhé. Hẹn anh em phần 2.
